Wo Eigner aus Deutschland ihre Yacht in Italien überwintern

Wer eine Yacht in Italien überwintern möchte und aus Deutschland anreist, ist in Ligurien meist am besten aufgehoben: Die Häfen zwischen Imperia und La Spezia erreicht man auch im Winter gut mit dem Auto, und viele liegen hinter langen Molen geschützt. Toskana und Sardinien haben eigene Stärken, verlangen im Winter aber mehr Planung bei der Anreise. Entscheidend ist weniger der schönste Hafen als der, den Sie zwischendurch auch erreichen.

Erreichbarkeit aus Deutschland

Im Sommer ist die Anreise eine Nebensache. Im Winter wird sie zur Hauptfrage, denn ein Winterliegeplatz ist nur so gut wie die Möglichkeit, nach dem Boot zu sehen. Nach einem Sturm will man prüfen, ob die Festmacher gehalten haben, im Januar vielleicht die Batterien kontrollieren, im Frühjahr Techniker an Bord treffen. Wer für jeden dieser Besuche einen Flug mit Umsteigen braucht, schiebt sie auf.

Aus Süddeutschland ist die ligurische Küste mit dem Auto gut zu erreichen, über die Schweiz oder über den Brenner und die Poebene. Für die nördliche Toskana gilt Ähnliches. Dazu kommen Flughäfen wie Genua, Pisa und Nizza; welche Verbindungen aus Deutschland im Winter bestehen, prüfen Sie am besten, bevor Sie sich für einen Hafen entscheiden. Nach Sardinien geht es mit dem Flugzeug oder der Fähre, und außerhalb der Saison ist das Angebot deutlich schmaler.

Ligurien, Toskana und Sardinien

Ligurien hat den Vorteil der Dichte. Die Häfen liegen nah beieinander, Werften und Servicebetriebe sind vor Ort, und die Berge im Rücken halten viel vom Nordwind ab. Bei Südwestwind steht in manche Häfen allerdings Schwell. Ein Platz hinter einer gut ausgebauten Mole und weit weg von der Hafeneinfahrt ist deshalb mehr wert als die schönere Aussicht.

Die Toskana bietet rund um Viareggio eine dichte Werftlandschaft, was praktisch ist, wenn über den Winter an der Yacht gearbeitet werden soll. Weiter südlich, an der Küste der Maremma und auf Elba, wird es im Winter sehr ruhig. Manche Betriebe schließen, und man sollte vorher klären, wer im Hafen erreichbar bleibt.

Sardinien ist im Winter am stillsten. Die Häfen im Norden sind gut geschützt, doch außerhalb der Saison ist vieles geschlossen, und der Mistral kann tagelang wehen. Wer hier überwintert, braucht jemanden vor Ort, der regelmäßig nach dem Boot sieht und sich nach einem Sturm meldet.

Was Sie vor der Zusage klären

Ob Sie für diesen Winter noch einen Platz suchen oder schon den nächsten planen: Wie ein Hafen im Winter geführt wird, welche Arbeiten am Steg erlaubt sind und was ein Platz kostet, erfahren Sie nur direkt beim Hafen und aus den aktuellen Bekanntmachungen vor Ort. Diese Fragen sollten im Gespräch vorkommen:

• Wer kontrolliert die Festmacher nach einem Sturm und meldet sich bei Ihnen?
• Gibt es Strom am Steg, auch für Entfeuchter und Batterieladung?
• Dürfen eigene Techniker an Bord arbeiten oder nur Betriebe des Hafens?
• Ist ein Landliegeplatz möglich, falls Arbeiten am Unterwasserschiff anstehen?
• Gibt es einen trockenen Raum, in dem Equipment über den Winter lagern kann?

Equipment über den Winter

Was an Bord bleibt und was mit nach Hause geht, entscheidet man am besten vor der letzten Fahrt im Herbst. Aufblasbares Equipment überwintert gereinigt, vollständig trocken und locker gefaltet, nicht in einer feuchten Backskiste. Ein Deluxe Water Pool 6.20 m mit einem Außenmaß von 616 x 410 cm ist auch verpackt ein großes, schweres Paket und gehört in einen trockenen Raum an Land, wenn der Hafen einen bietet. Den feinmaschigen Sicherheitsnetzboden spülen Sie vorher gründlich mit Süßwasser, damit kein Salz in den Maschen bleibt.

Für eine Premium Teak Platform 6.16 m gilt dasselbe. Aufgepumpt misst sie 616 x 205 cm, gerollt und in der Tasche passt sie auch in einen kleineren Lagerraum. Wie Sie beides vorbereiten, steht in der Kaufberatung unter Pflege und Lagerung. Neues Equipment für die kommende Saison versenden wir weltweit und voll versichert; Einzelheiten stehen unter Versand.